山地车大盘和小盘最佳搭配

1. 山地车大盘和小盘最佳搭配

山地车大盘和小盘最佳搭配是大盘拉后2或3，小盘拉后小盘。前面用大盘的时候后面用小的前面小的时候后面用大的前面中间的话后面也用中间的几个轮其余是不搭配的，会导致链条过紧或者过松自己感觉的搭配就行。一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，为前大后小，速度最快，反之最省力。

正确的变速
飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。如果牙盘（就是前盘）是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。

2. 山地车大盘和小盘最佳搭配

山地车大盘和小盘最佳搭配是大盘拉后2或3，小盘拉后小盘。前面用大盘的时候后面用小的前面小的时候后面用大的前面中间的话后面也用中间的几个轮其余是不搭配的，会导致链条过紧或者过松自己感觉的搭配就行。一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，为前大后小，速度最快，反之最省力。

正确的变速
飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。如果牙盘（就是前盘）是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。

3. 自行车大盘和小盘的区别

大盘是骑行平路时用的,小盘是爬坡时用的。链条倾斜度不同，小盘小飞甚至可能蹭到大盘。看你处于加速还是减速过程，加速大盘，减速用小盘。链条张力不同，挂小盘过障碍链条更容易打到架子。
大盘对大飞会使得链条张力过大，对于后拨是有一定损害的，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。
而小盘对小飞也是一种不正确的变速，因为这样会使得链条过于松垮，在剧烈颠簸时造成故障，而且小盘和小飞都是前后传动系统中磨损最快的零件。所以高速应该是大盘对小飞，而爬坡最轻也应该是小盘对大飞，这样才是比较正确的变速使用方法。

另外山地车的22牙最小盘其实是使用频率最低的一个零件，这个小盘的主要用处之一是防止链条的在第二层剧烈颠簸时直接掉落，而使用22牙小盘对大飞时很容易导致后轮打滑和失去速度，所以山地车变速要尽量避免使用到这一层，只有在超级陡坡的时候才会少量用到。