法拉第未来将在7月21日登陆纳斯达克 与PSAC合并上市

1. 法拉第未来将在7月21日登陆纳斯达克 与PSAC合并上市

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，Faraday Future（FF，法拉第未来） 宣布与PSAC（Property Solutions Acquisition Corp.）合并上市文件生效，双方正式合并交易将在7月20日完成，并在7月21日纳斯达克挂牌上市，首款旗舰产品FF 91有望于交易结束后的12个月内大规模量产和交付。

Faraday Future宣布， 日前提交的最新版美股上市文件S4已经正式生效，这说明美国证券交易委员会（"SEC"）已经批准了Property Solutions Acquisition Corp. ("PSAC"）与FF的合并计划。Property Solutions Acquisition Corp. ("PSAC"）的股东将于2021年7月20日举行会议，通过股东投票批准与Faraday Future的正式合并。 

交易完成后，合并后的公司股票和认股权证预计将分别以股票代码 "NASDAQ：FFIE" 和"NASDAQ：FFIEW" 进行交易。"FFIE"中的I代表智能(Intelligent)和互联网(Internet)，E代表生态系统(Ecosystem)和电动(Electric)。

本次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金（假设不赎回的条件下），为首款旗舰产品FF 91在交易结束后的12个月内大规模量产和交付提供了足够的资金支持。

“与PSAC达成合并上市是FF的一个重要里程碑，也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的，“Faraday Future全球首席执行官毕福康博士表示, “这次业务合并将使我们能够推出新物种FF 91这款极智科技奢华电动车型，从而实现我们创始人的初衷，并促使我们的用户和股东参与到塑造创新的未来出行生态系统中。"

PSAC董事长兼联席首席执行官Jordan Vogel说："我们很高兴能达到交易过程中的这一里程碑，我们期待PSAC股东批准本次合并，继而完成与FF完成拟议的合并交易，续写FF作为上市公司的下一篇章。 ”
FF 91作为FF的旗舰产品，拥有业界领先的1050匹马力，百公里加速不超过2.4秒，业内最大的60度后仰角的零重力座椅以及革命性的用户体验，旨在打造移动、互联、奢华的第三互联网生活空间。

2. 法拉第未来将在纳斯达克上市 股票代码FFIE/估值34亿美元

易车讯 1月28日美股开盘前，在纳斯达克上市的特殊目的收购公司PSAC一度涨近70%，主要原因就是法拉第未来（FF）将与该公司合并上市。法拉第未来对外表示，预计交易后股权价值约为34亿美元，将全额资助给纯电动车FF 91的生产。

双方并购计划将在今年第二季度完成，在此之后，法拉第未来属于纳斯达克“一员”，其股票代码为“FFIE”（Faraday Future Intelligent Ecosystem）。法拉第未来表示，法拉第未来和PSAC的董事会一致批准了拟议的业务合并。
法拉第未来表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。
法拉第未来将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，美国工厂位于加州，并将与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。并且寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。 
据悉，法拉第未来普通股PIPE（私募股权投资已上市公司股份）包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。

另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。
此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。

3. 贾跃亭融资10亿为法拉第未来是扭转乾坤还是垂死挣扎？

乐视汽车的关注度一直很高，从2014年底开始高调的“SEE”计划出台，到后来贾跃亭本人投资的美国新能源汽车公司法拉第未来(Faraday Future)，开启乐视汽车与法拉第的未来的合作。从一开始的万众瞩目，到后来的两家公司的“停工”、“破产”、“资金链断裂”等负面新闻缠身，从贾跃亭造车事件中也生出一个新词“PPT造车”。

每一次融资的消息传来都快速地被辟谣，就在所有人以为乐视汽车再无东山再起之时，又传来了贾跃亭成功融资10亿美金的消息，与以往的消息不同的是，这次他给所有员工补发了工资和奖金，这基本是落实了融资成功的消息。

法拉第未来的财务空缺，贾跃亭的不断投资，使得乐视积累的巨额资本迅速亏空，乐视汽车也陷入资金链危机，一时间树倒弥孙散，企业高管纷纷离职另找大树，身边人集体与之划清界限，甚至连法拉第未来都急于想跟乐视汽车撇清关系。贾跃亭本人也远走美国，出任法拉第未来的CEO，同时也被打上了老赖的记号，贾跃亭的造车梦仿佛变成了公众眼中的笑话亦或是融资阴谋。

昨天圣诞节贾跃亭在微博晒出法拉第未来汽车全体员工与9辆FF91的照片，颇有一种又见曙光的的感觉。互联网造车之路注定不是那么好走，特斯拉也是蛰伏了五年才推出第一款电动车，贾跃亭的这轮融资在众多质疑声中姗姗来迟也算是雪中送炭了，但是真正的困难才真正开始。

4. 法拉第未来FF将通过并购在纳斯达克上市，贾跃亭是否能成功翻身？

Faraday Future与吉利控股集团双双宣布，二者签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）与法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF汽车”）分别发布公告称，双方已正式签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF汽车 SPAC上市的少量投资。

同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。   
本次合并交易大约为Faraday Future提供约10亿美元的资金。

FF表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。目前，FF 91已经开启预订。
FF方面预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。除了开发完成首款车型FF 91外，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。                                                   
日前，Faraday Future和特殊目的收购公司SPAC宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。                      

吉利目前是中国第一大车企。1997年，吉利进军汽车行业，经过23年发展，目前累计销量突破1000万辆。
去年11月7日，吉利宣布，成为中国品牌首个实现乘用车产销1000万辆的汽车企业。
网友表示：                          
贾跃亭若造车成功了就不是慨念了！！！！！

5. 泰国国家石油否认投资法拉第未来，法拉第未来融资很成功吗？

据经济观察网报道，针对《证券日报》爆出的法拉第未来（FaradayFuture，以下称“FF”）已成功完成超过10亿美元A轮股权融资的消息，一位FF公关负责人处透露，目前FF的融资仍未成功，“我们还在等消息。”
在本次融资“乌龙”之前，FF已经传出过两次融资消息，传闻对象既有印度大型财团，也是捷豹路虎的控股方塔塔集团，也有香港李嘉诚之子“小巨人”李泽楷，但最后都被各方否认。也有相关信息指出，这些融资传闻为贾跃亭及其团队为筹措资金所采取的造势“技巧”。此次融资成功的消息，也被视为“有意为之”。

由于目前乐视汽车在国内的发展几乎停滞，而贾跃亭远走美国想要东山再起的幻想之地——FF也在近一年来接连遭遇了财务危机、员工离职等风波。不管是国内的乐视汽车还是美国的FF，都在亟待资金续命。

据经济观察网报道，上述FF融资成功的消息曾透露，贾跃亭和FF的其他另外6位中美高管在内部会议上宣布FF成功完成了超10亿美元融资，并表示贾跃亭将出任FF全球CEO和首席产品官。事实上，在美国洛杉矶时间的12月13日，贾跃亭的确在FF内部召开了一场大会，但是这一场FF内部动员会，会上并未宣布任何有关融资成功的消息。

总结：法拉第未来位于美国加州汉福德的工厂空无人烟，且生产设备无一到位。有消息显示，目前FF所剩下的资金无几，或将只能够支撑到今年年底的日常运营开支。接下来，能否融资成功，将是决定FF存续的最后一张牌。 

6. 法拉第未来再获近1亿美元债权融资 FF 91测试接近尾声

易车讯 日前，我们从法拉第未来官方获悉，Faraday Future（法拉第未来）官方宣布已筹集到近1亿美元的债权融资，该轮债权融资由Ares领投，Birch Lake等现有贷款方也参与了本轮融资。
本轮债权融资包括由Ares Management Corporation（“Ares”）管理的信用集团领投的8500万美金，此前的贷款方Birch Lake, LP 基金管理公司（“Birch Lake”）等公司同样参与了本轮债权融资。

得益于新融资的加持，法拉第未来正式启动位于加州汉福德的制造工厂的生产准备，让FF 91的交付提前进入倒计时阶段。FF 91计划在与Property Solutions Acquisition Corp（以下简称 "PSAC"）合并结束后约12个月交付。

此外，FF 91预量产车正在全美各地进行最后阶段的产品测试，测试内容包括动力总成、续航里程以及各类气候条件下的性能表现等。同时，FF 91的I.A.I系统也正在进行全面迭代和升级测试。

7. FF向美国证监会提交上市文件 最快5月登陆纳斯达克|汽车产经

4月6日，Faraday Future(法拉第未来，简称FF)正式向美国证监会提交S4上市文件。


作为美国证监会企业挂牌上市流程中最重要法律登记文件，S4文件的提交标志FF预计二季度登陆纳斯达克进入倒计时，上市交易流程或将在5月份之内完成。
该文件显示，FF预计在2022年交付首批量产电动车，并预计在2025年累计交付超45万辆。Property Solutions Acquisitions (PSAC)的董事会高度认可FF的公司愿景、管理团队、高端技术以及FF拥有的超800项智能电动车专利。
接近此次上市交易的人士表示：“这次S4文件披露了FF的供应商信托和债转股模式，许多核心供应商都很看好FF的未来发展，于是通过FF独有的供应商信托持股计划将债权转变为股权。”据了解，此次S4文件披露了高达1.16亿美元的供应商信托持股计划，将供应链和FF有机整合在一起，打破了电动车行业供应链上下游的传统关系模式，同时扫清了之前的债务包袱，从而保证了FF之后的融资可以全部用到研发生产等正向投入中。
此外，FF创始人贾跃亭2019年在美国提交个人破产重组申请，将其个人资产通过债权人信托的方式转让给债权人，让债权人成为FF的股东。本次提交的S4文件中也提到了这一事项。从S4文件所披露的股权结构来看，FF原有股东以及债权人（通过债转股）将在交易后继续占有公司大部分股权，股权比例达到66%。
“此次向SEC提交S4文件，也标志着FF厘清消化了过往由于种种原因造成的债务等历史包袱，轻装上阵将有利于FF集中资源实现对于投资人和用户的承诺。”上述接近此次交易的人士分析表示。
根据S4文件显示，FF已经通过了2020年的财务审计，这标志着FF过往的债务等负面因素已经从审计和财务层面全部厘清。
S4文件还披露了PSAC董事会批准通过的FF股票激励计划。
根据该激励计划，2021年FF全体员工悉数有资格获得激励性及非限制性股票期权以及业绩奖等奖励。近日，中国汽车行业的领军人物陈雪峰上任FF中国区CEO、加上近期持续不断的中高层顶级人才加盟，都是FF合伙人制度吸引力的重要体现。

8. FF将通过并购在纳斯达克上市，拟筹资多少？

据媒体消息，法拉第未来将通过并购在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”，拟筹资10亿美元。FF和PSAC董事会一致批准了拟议的业务合并。
另据媒体报道，法拉第未来达成协议将全额资助给豪华电动车产品FF 91的生产。同时，消息称，既定的投资方包括来自美国、欧洲的主要机构股东，中国排名前三的OEM厂商，以及中国某一线城市。

扩展资料
交易概览：
根据目前的估算，以每股PIPE认购价格为10.00美元计算，该交易显示合并后公司的隐含股权价值为34亿美元。该交易得到了主要供应商的支持，其中多家供应商将成为股东。交易完成后，假设PSAC股东没有赎回的操作，合并后的公司将获得最多10亿美元的现金。
FF和PSAC的董事会都一致批准了拟议的业务合并，预计合并将于2021年第二季度完成。合并进度将取决于PSAC股东的批准、满足最终协议中所述的条件和其他惯例成交条件，包括美国证券交易委员会（"SEC"）宣布注册声明生效、相关监管部门的批准许可，以及纳斯达克证券市场批准合并后公司的证券上市。
交易完成后，Property Solutions Acquisition Corp. 的Jordan Vogel和RMG的Philip Kassin都将在Faraday Future董事会任职。