什么是空中加油？

1. 什么是空中加油？

2. 空中加油是什么?

3. 什么是空中加油

4. 空中加油的意思是？

空中加油是一项在飞行中通过加油机向其他飞机或直升机补充燃料的技术，可以显著提高战斗机的续航能力，在战略或战术航空兵部队作战中具有极其重要的支援作用。空中加油以及空中加油机已成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要措施，受到世界各国的高度重视。对于一般的军用航空器而言，不落地加油并且一次飞行上万公里，在过去似乎是难以想像，而如今随着空中加油技术的出现及实用化却已成为事实。空中加油技术简单地说，就是在空中一架航空器给另一架或数架航空器（或直升机）加注燃油，使其航程加大，续航时间增长的技术。

5. 空中加油是什么意思

空中加油技术简单地说，就是在空中一架航空器给另一架或数架航空器（或直升机）加注燃油，使其航程加大，续航时间增长的技术。现代化空中加油作业的过程大致如下：首先是加油机和受油机必须依照预定时间在预定地点会合，才能进行空中加油作业。然后受油机和加油机实施衔接，衔接成功之后加油系统依据信号自动接通油路。加油完毕后，受油机依据加油机的指挥进行脱离，整个加油过程便顺利完成。

6. 空中加油是什么意思

空中加油是一项在飞行中通过加油机向其他飞机或直升机补充燃料的技术，可以显著提高战斗机的续航能力，在战略或战术航空兵部队作战中具有极其重要的支援作用。空中加油以及空中加油机已成为增强航空兵机动能力和打击能力的重要措施，受到世界各国的高度重视。对于一般的军用航空器而言，不落地加油并且一次飞行上万公里，在过去似乎是难以想像，而如今随着空中加油技术的出现及实用化却已成为事实。空中加油技术简单地说，就是在空中一架航空器给另一架或数架航空器（或直升机）加注燃油，使其航程加大，续航时间增长的技术。

7. 什么是"空中加油

8. 空中加油如何工作？

空中工程师Prokofiev-Seversky于1917年提出了在空中加油的方法。尽管现在有许多辅助系统和传感器，但仍要求飞行员高度集中且协调良好。
软管锥
该方法假定加油机有悬挂的加油站：两个在机翼下方，第三个在机尾。每个这样的工作站都配备有一根长软管，软管的一端是一个圆锥形，底部带有一个截止阀。加油的飞机有一个接收杆，通常是可伸缩的。
就是这样 油轮松开软管，进入的气流使锥体拉直。此外，两架飞机彼此接近：加油的飞机在加油机下方飞行。然后，当速度相等时，正在加油的飞机的飞行员试图用吊杆撞击圆锥。为了方便起见，这些飞机配备了照明和飞机间导航系统。建立联系后，将激活燃油传输系统，该系统在高压下进入正在加油的飞机。为了与软管断开连接，正在加油的船只的驾驶员只是放慢了速度并屈服了软管。
杠铃
动臂是一根伸缩管，长约20米，固定在油轮的尾部下方。动臂具有空气动力学表面，可控制空气中释放的动臂。通常，由于吊杆尺寸较大，因此仅配备大型飞机。它们上的安装允许每分钟抽出4500升水。


这种情况几乎与以前的版本相同，但有一个区别：加油机飞行员已经在操纵飞机，试图撞上吊臂，而正在加油的飞机只是处于下方位置。此外，过程是相同的：加油机的驾驶员控制机翼，将动臂与加油管连接起来，然后开始供油。为了能够在夜间加油，加油机下方装有照明设备，但加油的飞机不应照明。
翼到翼



飞机飞到机翼。油轮从机翼末端释放一根带有稳定降落伞的绳索。飞机正在加油，因此伸出机翼的杆位于缆线上。此外，电缆沿杆滑动并钩在挠性杆上，为此软管被拉动。此外，加油的人松开软管，并且电缆由加油器收紧。当电缆到达油轮机翼时，燃油被抽出。加油后，一切按相反的顺序进行。
大多数国家都使用“软管锥体”系统，因为有了它，就可以一次为多架飞机加油，而且对加油机的需求也更少。只有美国空军和以色列空军使用“动臂”系统，该系统可以快速进行燃料传输。