磷酸铁锂电池持续发展，三元锂是否即将被取而代之？

1. 磷酸铁锂电池持续发展，三元锂是否即将被取而代之？

长期以来，大多数电动汽车都选择容量更大、充放电速度更快的三元锂电池。然而，三元锂电池也有一个天然的缺点，那就是在安全性能上远远不如磷酸铁锂电池。比亚迪推出的刀片电池，不仅最大化了磷酸铁锂电池的容量，还保证了极强的安全性，甚至通过了严谨的针灸实验，因此大受欢迎。

本月初，小鹏汽车还宣布其后续车型小鹏P7后驱标准续航智翔版、智骏版、小鹏G3 460 c悦翔版搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，不仅提高了车辆的安全性，而且价格上也比三元锂电池便宜，两者都降低了2万元。特别值得一提的是，搭载磷酸铁锂电池的G3在续航里程上与之前的车型一模一样。从目前的技术可以看出，磷酸铁锂电池的电池容量已经与三元锂电池相当。

巧合的是，“超级网络名人”特斯拉马斯克也在其社交平台上发声，特斯拉旗下的一些车型将配备磷酸铁锂电池。事实上，这不是特斯拉的第一次尝试。早在去年10月，特斯拉就推出了装有磷酸铁锂电池组的3型，价格定在24.99万元。

随着比亚迪， 小鹏和特斯拉，的不断尝试，我相信将来会有越来越多的企业尝试使用磷酸铁锂电池。无论是Ideal、威来等纯电气企业。甚至世界著名的大众和宝马也会选择在自己的车型上搭载磷酸铁锂电池。
中国汽车协会3月11日公布的数据显示，2月份，搭载磷酸铁锂电池的电动汽车总量为2.2万瓦时，同比增长2826%。今年前两个月动力电池组加载14.2GWH，累计增长388.6%。其中，三元锂电池累计8.7GHW，占总量的61.3%，同比增长315.5%。磷酸铁锂电池装载量占总组装量的38.6%，同比增长586.8%。这一数据也表明，与锂电池相比，三元，的磷酸铁锂电池发展更快，增加更多。

我们可以预见，三元锂电池和磷酸铁锂电池将在未来多年的发展过程中成为竞争对手。这种竞争对消费者来说是好事。毕竟技术升级后改进的是消费者的汽车体验。

2. 磷酸铁锂和三元锂电池谁更有潜力，未来动力电池的主流是什么？

在目前的新能源汽车市场中，主要搭载的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，而这两种电池相比三元锂电池提供的能量密度更高，所以对纯电动汽车来说有有利于提高续航表现。但是近些年对于磷酸铁锂电池的研究也在持续推进，比如比亚迪旗下的刀片电池。根据比亚迪官方消息称，该种电池降低了生产成本约30%，提升能量密度约50%，更是可以与市面上的三元锂电池一较高下。那么磷酸铁锂电池和三元锂电池相比，谁更有潜力呢？未来动力电池的主流又是什么呢？

磷酸铁锂电池和三元锂电池谁更有潜力，未来的动力电池主流是什么，都和消费者的用车需求息息相关。以目前的纯电动汽车为例，虽然近些年的技术也在不断的提升，但是里程焦虑依然存在，而导致里程焦虑的主要原因就包括动力电池稳定性和能量密度较低、充电时间较长等等。就稳定性来说，不论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，均属于液态锂离子电池，这种电池在低温条件下受温度影响比较明显，内部的化学反应受到抑制影响续航表现，而高温天气下又容易发生热失控现象，所以现在很多电池企业开始着手研发固态电池。

所谓固态电池就是采用固体电解质的电池，这种电池相比液态电池来说稳定性更高，温度工作范围更广，而且可以提高能量密度。但是这种电池同样存在生产成本高，以及充电时间较长的问题，所以目前并未大范围应用。但是就短期来看，磷酸铁锂电池在刀片电池等技术的支撑下，市场规模会不断的扩大，与三元锂电池各有千秋。但是刀片电池属于结构性变化，并没有材料的革新，所以这时候判定两者谁更有潜力还为时尚早。

所以，未来动力电池的主流是既可以提高充电速度，又能够降低生产成本，还能够保证纯电动汽车有足够的续航。但是就目前的技术而言，短期内难以实现，那么电池行业就依然任重而道远，不知大家是怎么认为的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 磷酸铁锂和三元锂电池谁更有潜力？未来动力电池的主流是什么？

磷酸铁锂电池和三元锂电池的纠缠从来没有停止过，那么未来动力电池的主流是无钴的磷酸铁锂电池还是有钴的三元锂电池？本期的电动湃《有问必答》栏目，湃客和大家聊聊自己的看法。

特斯拉可以说是一次又一次得引领了纯电动车的发展方向，从2013年大规模使用三元锂电池作为动力来源、到Model3上率先使用21700电池、再到如今国产特斯拉计划采用的无钴电池，不禁让人们怀疑：未来动力电池的主流会是什么？湃客认为，未来的很长一段时间内，无钴的磷酸铁锂电池和三元锂电池应该会处在一个不断竞争、不断完善、此消彼长的状态。
过去由于磷酸铁锂电池的能量密度受限，再加上新能源补贴金额直接与电池能量密度挂钩，所以乘用车厂商纷纷弃用磷酸铁锂电池，只有商用车还在大规模使用磷酸铁锂电池。比如2019年国内的三元锂电池装机量为40.5GWh，占锂离子电池装机总量的65.2%，磷酸铁锂电池的市场份额逐渐萎缩。

但是过去的数年，我们已经看到多起因三元锂电池不稳定而导致的新能源车自燃事故，安全性越来越受到厂家的关注。现如今通过宁德时代的CTP技术和比亚迪的“刀片电池”技术，已经能够有效解决磷酸铁锂电池的能量密度问题，同时从2018和2019年的新能源补贴标准中，我们也可以明显感受出官方对于高能量密度的谨慎。同时随着新能源补贴逐渐退出，厂商在选择动力电池的类型时会考虑得更加周全，磷酸铁锂电池重新“得宠”也不是不可能。

既然磷酸铁锂电池能够在技术上取得突破，三元锂电池也不一定会一直保持“原地踏步”。其实在能量密度方面，三元锂电池相比磷酸铁锂电池还是拥有更大的潜力，只要能解决好成本和安全性问题，三元锂电池还是会成为许多厂家的首选。特别是如今主流的400-500km纯电续航还是无法满足多数消费者的使用需求，纯电续航600km以上的车型在短期内还是离不开高能量密度的三元锂电池。
当然湃客也希望磷酸铁锂电池和三元锂电池这两个“冤家”能够不断较劲儿，共同突破、共同发展。只有这样，消费者才能买到产品力更加出色的动力电池。不过说不定哪天，特斯拉的“超级电容”或是某家的固态电池能够异军突起，到时磷酸铁锂电池和三元锂电池可能都将退出历史舞台。

你认为未来动力电池的主流会是什么？磷酸铁锂电池、三元锂电池、固态电池、超级电容、还是其它类型的电池？
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4. 三元铁锂电池与磷酸铁锂电池的优缺点

磷酸铁锂电池 VS 三元锂电池，谁才是电动汽车王者？

5. 三元铁锂电池与磷酸铁锂电池的优缺点

没有三元铁锂电池，是三元锂电池。
优点：
三元锂电池：电能比高，电压高，动力特性好，但安全性差些。温度范围较好；
磷酸铁锂电池：电能比较低，电压一般，性能稳定，安全性好。温度范围较好。磷酸铁锂电池循环寿命高一般都在1000次循环以上，高的可达2000次循环，电动大巴上用的就是磷酸铁锂电池组。
缺点：
三元锂电池：容量高，一致性好，循环寿命偏低，尺寸相对较大，低温性能不好。
磷酸铁锂电池：体积小，可以装更大的容量，冬天性能下降不多，初期容量较大，比铁锂有明显的里程优势，寿命后期会有比较明显下降。

扩展资料：
磷酸铁锂电池左边是橄榄石结构的LiFePO4材料构成的正极，由铝箔与电池正极连接。右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，锂离子可以通过隔膜而电子不能通过隔膜。电池内部充有电解质，电池由金属外壳密闭封装。 

参考资料来源：百度百科-磷酸铁锂电池

6. 三元铁锂电池与磷酸铁锂电池的优缺点

【摘要】
三元铁锂电池与磷酸铁锂电池的优缺点【提问】



给你发不过消息去亲，看一下截图吧【回答】

7. 三元铁锂电池与磷酸铁锂电池的优缺点

您好，没有三元铁锂电池，是三元锂电池。
优点：

三元锂电池：电能比高，电压高，动力特性好，但安全性差些。温度范围较好；

磷酸铁锂电池：电能比较低，电压一般，性能稳定，安全性好。温度范围较好。磷酸铁锂电池循环寿命高一般都在1000次循环以上，高的可达2000次循环，电动大巴上用的就是磷酸铁锂电池组。

缺点：

三元锂电池：容量高，一致性好，循环寿命偏低，尺寸相对较大，低温性能不好。

磷酸铁锂电池：体积小，可以装更大的容量，冬天性能下降不多，初期容量较大，比铁锂有明显的里程优势，寿命后期会有比较明显下降。【摘要】
三元铁锂电池与磷酸铁锂电池的优缺点【提问】
您好，没有三元铁锂电池，是三元锂电池。
优点：

三元锂电池：电能比高，电压高，动力特性好，但安全性差些。温度范围较好；

磷酸铁锂电池：电能比较低，电压一般，性能稳定，安全性好。温度范围较好。磷酸铁锂电池循环寿命高一般都在1000次循环以上，高的可达2000次循环，电动大巴上用的就是磷酸铁锂电池组。

缺点：

三元锂电池：容量高，一致性好，循环寿命偏低，尺寸相对较大，低温性能不好。

磷酸铁锂电池：体积小，可以装更大的容量，冬天性能下降不多，初期容量较大，比铁锂有明显的里程优势，寿命后期会有比较明显下降。【回答】

8. 磷酸铁锂电池和三元锂电池区别在哪里？

磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别如下：1、正极材料不同：磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。2、能量密度不同：磷酸铁锂电池电芯能量密度大概是110Wh\u002Fkg而三元锂电池电芯能量密度普遍在200Wh\u002Fkg。也就是说相同重量的电池三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7倍三元锂电池能够为新能源汽车带来更长的续航。3、温差效率不同：磷酸铁锂电池虽然耐高温但三元锂电池耐低温性能更好是制造低温锂电池的主要技术路线在零下20C时三元锂电池能够释放70.14%的容量而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量。4、充电效率不同：三元锂电池效率更高。实验数据表明10℃以下条件充电时二者区别不大但10℃以上会拉开距离在20℃充电时三元锂电池的恒流比是52.75%磷酸铁锂电池的恒流比是10.08%前者是后者的5倍。5、循环寿命不同：磷酸铁锂电池的循环寿命要优于三元锂电池。相比之下磷酸铁锂电池安全、寿命长、耐高温；三元锂电池重量轻、充电效率高、耐低温。