江淮汽车上半年销量20.94万辆 同比下滑10.97%

1. 江淮汽车上半年销量20.94万辆 同比下滑10.97%

7月7日，江淮汽车发布6月产销快报，6月江淮汽车生产汽车3.93万辆，同比增长28.22%；销售汽车4.14万辆，同比增长30.37%；上半年累计生产汽车21.04万辆，同比下降11.49%；累计销售汽车20.94万辆，同比下降10.97%。


江淮汽车总经理项兴初表示，谋新求变成为当务之急，新能源业务提升为公司的战略层面，应抓住机遇、快速发展。
据了解，江淮汽车集团除了发展自身技术之外，还在寻求更多、更好的合作方式，和蔚来汽车的合资，也在力求加速业务调整和管理思路创新。在开放合作方面，目前全球汽车产业合作已经变成常态化，江淮大众也开创了一种全新合资合作的新模式，合作内容不限于技术的共享，平台的共用共造。

2. 江淮汽车8月销量创新高，同比增长57.8%

日前，我们获悉，江淮汽车在8月份实现销量4.16万辆，较去年同期相比大幅增长57.8%。自从4月份实现“V形反弹”以来，江淮汽车已连续5个月保持正增长态势。1-8月，江淮汽车累计销量达28.8万辆，降幅进一步收窄。

乘用车板块，江淮汽车8月份共售出1.3万辆新车，环比增长2.7%，同比增长42.1%。江淮汽车在SUV、MPV和轿车三大细分市场均取得了增长，其中轿车售出2314辆，同比大增413.08%；SUV售出8060辆，同比增长26.61%，MPV售出2655辆，同比攀升12.83%。1-8月，江淮汽车累计销量达到9.3万辆，同比下滑19%。

江淮商用车8月份销售2.9万辆，同比大幅增长66.2%；累计销售达19.5万辆，同比增长11.7%。其中，轻型货车8月销售2.1万辆，环比增长27.5%，同比大增67.8%；1-8月累计销量为14.1万辆，同比上涨8.3%。重型货车8月销量为0.5万辆，同比攀升143.6%；1-8月累计销量达到3.7万辆，同比增长39.9%。
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3. 出口量腰斩，但江淮汽车4月销量仍大增22.28%

（文/彭科峰）5月9日，江淮汽车集团对外发布最新产销快报。官方统计显示，今年4月，江淮汽车累计生产车辆4.63万辆，同比增长22.42%；累计销售车辆4.27万辆，同比增长22.28%。
具体来看，江淮汽车旗下的轿车增幅最快，同比增长达到39.92%，总销量为5997辆。此外，SUV车型表现也不错，累计卖出5715辆，同比增长7.28%。
车友头条注意到，今年1-4月，江淮汽车累计生产车辆130404辆，同比降22.24%；其中纯电动乘用车生产累计8561辆，同比降低60.96%。今年1-4月，江淮汽车累计销售车辆共计126102辆，同比降低23.62%；其中纯电动乘用车销售8674辆，同比降低59.73%。
不过，作为最早走出去的代表性车企，江淮汽车4月份的出口表现不给力，累计出口2149辆新车，同比降低51.75%。今年1-4月，江淮汽车出口共计1.16万辆，同比降低30.52%。尽管有疫情的因素，但是考虑到同样的情况下，上汽等车企的海外出口量依然有所增长，这不得让人担心江淮汽车海外市场的前景。
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4. 2月销量同比下降63.43％，江淮今年还能翻身崛起么？

三月初，江淮汽车就公布了2月产销报告，但情况不容乐观——当月产量10494辆，同比下降66.86%，其中乘用车3037辆、商用车7457辆、纯电动乘用车710辆；销量为11550辆，同比下降63.43%，其中乘用车4441辆、商用车7109辆、纯电动乘用车758辆。

纵观整个2月汽车市场，可谓是哀鸿遍野。因为疫情爆发，消费者宅在家不能出门，从而影响了汽车产销量。虽然不少品牌反应迅速，推出了在线选购、上门试驾、经销商线上直播卖车以及一系列的促销活动，但也没能挽救惨淡的市场。
根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2月汽车行业总产量为28.5万辆，同比下降79.8%，其中乘用车产量19.5万辆，商用车产量8.9万辆，新能源汽车产量9951辆；行业总销量为31万辆，同比下降79.1%，其中乘用车销量22.4万辆，商用车销量8.6万辆，新能源汽车销量12908，整体产销创新低。

因此综合行业现状来看，2月江淮汽车的市场表现算是还不错的了。其1万多的销量主要是得益于旗下乘用车和商用车种类繁多，乘用车销量中，SUV销量为2142台，同比去年下降64.86%；MPV 1250辆，同比去年下降47.41%；轿车销量为1049台，同比去年下降40.30%。而商用车方面，轻型货车销量为5079辆，同比去年下降70.15%；中型货车为360辆，同比去年下降51.81%；重型货车为1415辆，同比去年下降47.4%。

其实对于现在惨淡的市场表现，江淮汽车可以说是早有心理准备。从2017年1月到2018年12月，江淮汽车连续24个月出现销量同比下滑；之后的2019年，江淮乘用车整年销量同比下滑17.8%，并低于行业整体9.6%的降幅……一系列的销量下滑，让江淮汽车早已觉醒并开始采取整改措施。主要集中在结构调整和转型升级上，从传统汽车开始向新能源和智能网联汽车转型，改革观念，并在研发上加大投入。
除了自身的转变外，也要向好的师傅学习。江淮汽车在过去几年的转型升级过程中，向大众取经，深究产品质量；并与蔚来合作建立了合肥先进生产基地，也让江淮实现了真正意义上的智能汽车的生产。

众所周知，转型升级的过程是困难的，并且成效短期很难显现。因而，江淮汽车需要时间来逐渐显现其改革效果。我们也应该相信，具有底盘精神的江淮汽车，在不久的将来会形成一个高品质、高智能化、电动化的全新江淮。所以，不管是在今年还是在未来几年，江淮汽车都值得期待。
Tira有话说
疫情叠加行业下挫让今年的车市变得格外简单，同时今年也是江淮通过各种整改措施见效而崛起的一年。2020年江淮汽车产销各类型车和底盘的目标是45万-50万辆，让我们拭目以待吧。
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5. 江淮汽车1月销量同比下降30.19%

中国网汽车2月17日讯 日前，江淮汽车发布了1月产销数据。1月，江淮汽车产量合计3.77万辆，同比下降31.1%；销量为3.73万辆，同比下降30.19%。其中，纯电动乘用车销量为2170辆，同比下降64.14%。

乘用车方面，SUV车型销量下降明显，1月销量为3657辆，同比下降70.4%；MPV车型1月销量为3669辆，同比下降21.08%；轿车1月销量为5264辆，同比上涨26.75%。
商用车方面，1月，轻型货车销量1.8万辆，同比下降26.42%；中型货车销量1124辆，同比增长9.23%；重型货车3951辆，同比下降9.92%；轻型客车销量为155辆，同比下降48.33%。
出口方面，1月出口销量为3241辆，同比下降32.68%。
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6. 数读|商用强、乘用弱，江淮汽车1-7月累计销售24.6万辆，下滑6.3%

   
          今年上半年，江淮 汽车 累计销售20.94万辆，同比下降11.0%。其中，江淮商用车销量为14.3万辆，同比取得1.8%的增长，并且在江淮总销量中的占比达68.1%；乘用车板块则下滑明显，1-6月销量为6.68万辆，同比下滑29.8%。
    进入7月后，江淮 汽车 商用车板块的表现进入高增长趋势，乘用车板块则同比恢复增长。 
   具体看， 江淮货车7月销售2.3万辆，同比增长40.8%。 其中，轻型货车销售1.67万辆，同比增长26.7%；重型货车销售超0.45万辆，同比大增98.9%。江淮 汽车 表示，商用车高增长主要受新老基建投资、治超等因素带动。 7月江淮乘用车销量为1.27万辆，同比增长29.3%。 
         产品方面，进入2020年以来，江淮 汽车 相继推出了嘉悦X7、嘉悦X4以及纯电动轿跑iC5等新车。
   江淮表示，随着与大众 汽车 的战略合作进一步深化，江淮 汽车 将加速转型升级，在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶等智慧出行领域发力。下半年，即将有众多全新开发及换代升级的重点产品投放市场，涵盖了SUV、皮卡、轻卡、重卡、新能源等细分领域。

7. 江淮汽车，该如何走出销量下滑的困境？

江淮瑞风S3也曾创造过月销过两万的销量神话，江淮以为这是自己腾飞的起点，可实际上却成了江淮往昔的辉煌。江淮就像经历过“安史之乱”的唐王朝，表面上依旧如往昔强大，实际上已经朽木难支。轿车和MPVS的销售与去年同期相比相差无几，而作为主力车型的SUV销售在上半年同比下降53.1%。在全国三分之二的地区出现下滑的情况下，江淮汽车的整体销量下降并不奇怪。


至于产品生命周期短的问题，我在写众泰和北汽的时候提到过，这是这些企业产品的通病。



在时尚的外观风潮褪去后，S2在尺寸、油耗、设计、车身生锈、整车异响等方面的劣势让潜在客户望而却步。吉祥风S3也一样，售后投诉很大。用户口碑做的不好，价格低的不中用! 这也会对后续的S7等其他产品产生不利影响。研发投入不足，几次产品换代，都没有大的更换，老化的产品经不起越来越多的竞争产品和时间的考验。
一辆汽车毕竟不像一件衣服、一条裤子，坏了、过时了，就扔了。对于普通工薪阶层来说，几万、几十万的汽车还是大件事。有了这些问题，消费者的心怎么能不动摇呢？
目前对江淮来说走出销量困境依旧十分困难，新能源汽车的产销猛增固然可喜但也不能因此忽视SUV老客户们。一个车企如果不想着怎么提升品质、怎么做好售后而只注重新产品推送，想拉一波关注赚一波流量就甩手不管的话，那么它的所有产品都必将是短命的。
江淮汽车在乘用车市场摸爬滚打已经有15个年头了。江淮瑞风S3也曾创造过月销过两万的销量神话，江淮以为这是自己腾飞的起点，可实际上却成了江淮往昔的辉煌。江淮就像经历过“安史之乱”的唐王朝，表面上依旧如往昔强大，实际上已经朽木难支。

8. 江淮汽车为什么那么多人买？江淮汽车一季报为什么？600418江淮汽车股千股千评？

最近这几年，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，一大部分驰名品牌车企的研发方向相继转向了新能源汽车。使得新能源汽车领域得到了前所未有的红利和前景，并且现在大家才刚刚接触新能源汽车领域，该行业的发展和研发发展潜力将会非常大。
投资者能否一起搭上这趟驶往未来的"列车"呢？关于汽车行业的上市公司-江淮汽车，我今天就为大家好好分析分析！ 
在开始研究江淮汽车之前，我把这份汽车行业龙头股名单给大家看看，点击下面的链接就能查看：宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。当下公司是安徽省12家重点企业集团其中之一，同时位列中国企业500强和中国汽车品牌前5强，研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的关键营业范围。 
简洁陈述了江淮汽车的公司情况后，我们来分析下江淮汽车公司有什么特长，值不值得我们下本？
亮点一：细分市场领先优势
2017年的报告浮现出，在轻型货车方面，公司一共卖出了19.1万辆，在同行业该领域的销量也是前几名。而且MPV销量在逆势中增长，全年的销量达到了6.65万辆。从出口方面来讲，公司在同行中甚至可排到第四名。其中轻卡和高端轻卡出口保持同行第一，SUV出口数量已经大于4万辆，跃居行业出口第一。 
公司的MPV及轻卡给国内外市场都带来了不小的影响力，有利于公司在该细分领域的稳定地位和扩张。 
亮点二：新能源车先发优势
数据显示，江淮汽车在2017年销售了2.83万辆新能源乘用车，和往常相比增长了53.86%。另外公司还在新能源技术积累、市场推广以及合资合作领域中占据了上风。与此同时，公司还与华霆动力、巨一自动化一起，进入电池系统、电机电控行业，共同创建了合资公司。 
不光如此，公司还跟大众的合资公司、蔚来汽车一起合作生产了新能源汽车，公司将来可以在新能源领域具备突出优势。
然而篇幅受限的缘故跟江淮汽车有关的深度报告及风险提示还有许多，学姐替各位归纳在下文了，赶快点链接看看：【深度研报】江淮汽车点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
中国的汽车品牌在2021年顺利达成从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑的目标，彻底超越最关键的一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，尤其是是新能源汽车在我国得到政府的积极支持和市场的普遍认可，将来中国汽车市场销量和认知度能够领先欧美日国家的很多驰名的老车企的可能性很大。 
归纳起来说，江淮汽车公司在新能源汽车领域中取得的研发技术，现在已经得到了全国知名汽车生产企业赞许，以后有望成为新能源汽车领域的佼佼者之一！
但是文章具有一定的滞后性，假若想更准确地得知江淮汽车行情，建议点击该链接瞧瞧，有专业的投资顾问能够帮你，看下江淮汽车现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测江淮汽车还有机会吗？
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