前段时间刚亮相的北京越野BJ40刀锋英雄版动力配置怎么样？

1. 前段时间刚亮相的北京越野BJ40刀锋英雄版动力配置怎么样？

北京越野BJ40在市场一直口碑不错，在圈内江湖地位很高，主要因为BJ40售价亲民，而且外观十分拉风，越野配置也很齐全，还有着很大的改装潜力，性价比和可玩性都很高。前段时间在北京亮相的北京BJ40刀锋英雄版，又对外观内饰等方面进行了一系列的升级。
北京BJ40刀锋英雄版最让人惊喜的就是动力部分了，搭载了让大家心心念念的柴油发动机，提供了2.3T汽油和2.0T柴油两款发动机，均满足国六排放标准。其中2.3T汽油发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N?m，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。2.0T柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩380N?m，传动系统匹配的是来自采埃孚8速手自一体变速箱。而且，新车的汽油版2.3T发动机还经过了重新调校，效率相比现款车型有所提升。除此之外，北京BJ40刀锋英雄版，还将进气格栅由之前的镀铬装饰变成了亮黑色，并配备了专属的哑光涂装，其中包括哑光红和哑光蓝两种车漆，使其在观感上显得更加精致；智能配置上还搭载全液晶仪表、悬浮式中控屏以及圆形空调出风口，都使新车在科技感的营造上较为出色。
作为一款硬派SUV，北京BJ40刀锋英雄版还保留了非承载式车身、防滚架等专业的越野装备，同时高配车型还提供了前后桥电控差速锁，搭配电控分时四驱系统，其越野性能十分出色。

2. 北京越野放出大招了！实拍BJ40刀锋英雄版

易车原创 今年真的是硬派越野车扎堆上市的一年，尤其是我们的中国品牌，推出了不少“尖货儿”。而北京越野BJ40作为一台很早就上市的国产硬派越野车，在众多新车型的映衬下，似乎被抢走了不少风头。为了挽回颜面，北京越野在前不久正式推出了BJ40刀锋英雄版。作为现款BJ40的加强版车型，新车到底有那些升级？我们一起来看看。

对BJ40有所了解的朋友应该知道，目前BJ40是划分成P/C/S/SE四个系列，而最新的刀锋英雄版属于P系列（专业越野），属于更注重越野性能的版本，专为越野爱好者打造。

外观方面，刀锋英雄版跟现款BJ40相比变化不大，最明显的区别是使用了新的专属车漆，实拍的这台车漆名字叫熔岩红，并且是哑光色，看起来确实更有质感了。

前脸还是和现款一样，七孔格栅如今已经是北京越野的一个标志性设计，黑化的风格视觉效果挺不错。

前保险杠上两个外漏的红色拖车钩设计的还挺巧妙的，看起来没有任何违和感，真的需要越野救援的时候用起来也会非常方便。


侧面依然对轮圈进行了黑化，整体风格看起来挺酷的，轮胎使用的固铂DISCOVERER ATS，属于一个很轻量化的全地形轮胎，应付轻度的越野应该问题不大，如果你真的是越野爱好者，后期最好还是换个标准的AT胎。

车尾基本上也和现款一致，就不赘述了。

内饰部分，12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏依然是刀锋英雄版的标配，BJ40这个内饰设计已经使用了有些年头了，但其实科技感和豪华氛围营造的还是可以的。

好了，不卖关子了，刀锋英雄最主要的升级就是新增了前后两把差速锁，挂上低速四驱之后，扭矩放大2.542倍，前后轴硬连接的状态再加上两把差速锁，对越野性能的提升会非常明显，

第二个改动就是动力系统，了解BJ40的朋友应该知道，目前BJ40城市猎人版已经换上了新的2.0T+8AT的动力总成，这套动力更适合城市使用。而刀锋英雄版是为越野而生，所以北京越野为它匹配的是更耐造、散热更好的2.3T+爱信6AT的这套动力。发动机的最大功率170kW，最大扭矩345Nm，满足国六排放，这个账面数据还是不错的。

这台2.3T发动机虽然已经有年头了，但根据北京越野官方的说法，它们对这台发动机也进行了有针对性的升级，为了提高在高温工况下的稳定性，为其使用了高效率的冷却水泵，活塞、活塞销、活塞环和液压顶柱也使用了减磨涂层来降低摩擦，涡轮从1000转就开始介入，极限工况温度达到了126℃。
除了汽油版，刀锋英雄还有满足国六排放的柴油版！

这次刀锋英雄版不仅推出了汽油版车型，还一同推出了搭载2.0T柴油发动机的版本，对硬核越野玩家来说，柴油动力是必须的。

这台2.0T柴油机最大功率120kW，最大扭矩高达380Nm，柴油机低速高扭矩的特性特别适合进行极限越野，并且还有着非常不错的燃油经济性，另外，柴油动力的续航相比汽油机也更长，这对于长距离穿越也十分重要。

来自欧康动力的柴油发动机，满足国六排放标准。

传动系统匹配采埃孚的8AT变速箱，使用的还是最新款的电子挡把，上档次。

柴油版车型原厂只配一个后桥伊顿机械锁，这个伊顿锁只有发生转速差的时候才会介入锁止，所以脱困效果还是不如那种能预先锁止的电控差速锁，好消息是柴油版可以选装，前后两把锁的选装价格是一万元。

总结：其实很明显，BJ40刀锋英雄版就是冲着坦克300来的，汽油、柴油全套动力，再加上电控分时四驱和前后两把锁，基本的硬件层面，是绝对能跟坦克300一较高下的，这两台车真的拿到一起越野实战的话，谁输谁赢还真的不好说。目前BJ40刀锋英雄版已经开启了预售，17.3万-19.8万的预售价格，比坦克300更便宜，如果是您的话，会选谁呢？

3. 预售17.3万元起 北京越野BJ40刀锋英雄版开启预售

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，北京越野BJ40刀锋英雄版已经开启预售，预售价为17.3万-20.8万元，新车将提供哑光红色和哑光蓝色可供选择，动力方面，新车将搭载2.3T汽油发动机和2.0T柴油发动机可选，购车将享受四重礼遇。

BJ40刀锋英雄版的电控分时四驱将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，让四轮都能平均获得从发动机传来的驱动力。同时，BJ40刀锋英雄版汽油版原厂即标配由前、后电控差速锁及双速分动器组成的“三把锁”，双速分动箱不仅可以锁定前后轴的动力输出，更能将扭矩放大2.5倍。

BJ40刀锋英雄汽油版采用了经过优化的2.3T+6AT动力总成，可爆发最大功率170kW与345N·m的扭矩，发动机的极限工作温度高达126℃。


换装了全新2.0D柴油发动机的BJ40刀锋英雄柴油版，不仅满足国六排放，更能输出120kW/380N·m的动力；配合采埃孚8AT变速箱，在提高总工作效率及换挡平顺性的同时，让越野的旅途更加轻松。

4. 是战狼就看它，BJ40刀锋英雄版亮相

什么是真男人，什么是钢铁直男，什么是战狼？就看看他开的是不是吉普，是不是硬派吉普，是不是BJ40。

BJ40刀锋英雄版车型作为“嫦娥五号月球采样返回官方保障用车”，提供了两种专属车漆，分别是红色哑光车漆和蓝色哑光车漆。

BJ40刀锋英雄版车型分为2.3T汽油版和2.0T柴油版两种车型。汽油版2.3T发动机最大功率为170千瓦，峰值扭矩为345牛·米，匹配的6速手自一体变速箱。柴油版2.0T发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为380牛·米，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

作为硬派越野车，该车搭载了非承载式车身，并配备分时四驱系统。

外观方面，汽油版车型采用的红色哑光车漆，而柴油版采用的是蓝色哑光车漆。前脸造型和现款车型并无变化，中网采用了亮黑色五孔进气格栅，大灯灯组也采用了圆角正方形设计，颇有一丝新卫士的风格。

 虽然是新增车型，但刀锋英雄版车型在细节设计上更加硬朗，而且全新的配色方案也更狂野，很符合 BJ40狂傲不羁的越野性格，不被拘束，野性十足。

 作为国产的硬派越野车，BJ40始终是越野发烧友的挚爱车型，因为它特立独行~
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5. 北京越野BJ40刀锋英雄版将于3月17日上市 预售价17.3万元起

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，北京越野BJ40刀锋英雄版将于3月17日上市，新车此前已开启预售，预售价17.3-20.8万元。此外，北京越野还将在上市时推出3套官方改装套件，分别是前后杠+下整体护板、前后杠+绞盘、前后杠+护板+绞盘。


BJ40刀锋英雄版的电控分时四驱将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，让四轮都能平均获得从发动机传来的驱动力。同时，BJ40刀锋英雄版汽油版原厂即标配由前、后电控差速锁及双速分动器组成的“三把锁”，双速分动箱不仅可以锁定前后轴的动力输出，更能将扭矩放大2.5倍。


BJ40刀锋英雄汽油版采用了经过优化的2.3T+6AT动力总成，可爆发最大功率170kW与345N·m的扭矩，发动机的极限工作温度高达126℃。

换装了全新2.0D柴油发动机的BJ40刀锋英雄柴油版，不仅满足国六排放，更能输出120kW/380N·m的动力；配合采埃孚8AT变速箱，在提高总工作效率及换挡平顺性的同时，让越野的旅途更加轻松。

6. 利刃出鞘，青锋破空，越野短刀BJ40致敬2020版正式上市

8月31日20点20分，北京越野宣布BJ40致敬2020版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为16.99-20.20万元。

外观方面，致敬2020版与现款并没有明显的差别，同样保持了方正且硬朗的设计，这也是一款硬派SUV的特点所在。但细节设计有了不小改动，前灯组升级为全LED光源，雾灯区域也改为十分方正的造型。前包围部分也进行了重新设计，底部还增加了银色装饰护板与红色拖车钩，既实用又不影响美观。相比BJ40普通版车型采用了短轴双门设计，拥有更强的越野能力。


从侧面看，新车少了后门，轴距变短。新车宽大的前后轮眉搭配越野风格十足的轮圈，外加车身中部宽大的B柱与中下部宽大的银色的装饰，整体设计让新车看上去非常具有力量感，体现出了浓郁的硬派越野风格。在车身尺寸方面BJ40致敬2020版的长宽高分别为4350mmx1925mm×1865mm，轴距为2465mm。值得一提的是极为夸张的外扩的轮拱下端采用黑色塑料包裹，能够防止树枝等尖锐物体刮擦。为了符合北京越野BJ40致敬2020版硬派越野的身份，并保证车辆拥有足够的越野能力。新车采用了使用17英寸花瓣式轮圈，造型较为有特点。

车尾造型继续延续了方方正正的感觉，突显出了其硬派越野车的身份。车尾方正的尾灯以及“小书包“都让它即便是静静的停在那里，也会让你对它在沙漠、戈壁上疾驰的身影浮想联翩，这可能就是这台硬派越野车的魅力所在之处吧。此外在细节方面，新车在多处增加了“致敬2020”标识，并在车身上采用了独特的拉花，备胎罩的设计也有所变化。

内饰延续了之前的设计风格和豪华感。现在的硬派越野车越发的注重内饰的设计和用料，虽然这种新潮的设计风格与硬派越野车的外观有些不搭，不过在不少车主眼中更加舒适的内饰在日常使用当中还是更有优势。三幅平底式多功能方向盘将原来的北汽Logo换成了北京二字。方向盘在三点钟和九点钟方向采用打孔式设计，握感出色，而且方向盘上的部分多功能按键还支持触控操作。

12.3英寸的全液晶仪表显示清晰，并且无论是操作逻辑还是流畅度做的都不错。另外仪表盘可显示的行车信息非常丰富，除了胎压、车身角度等常规信息外还可以将导航投映到仪表盘的右侧，不仅提升了科技感也提升了驾驶时的便利性。10英寸中控显示屏，无论是分辨率还是系统的触控反应速度均较为出色。操作系统的UI设计风格较为清新，一看就是非常的用心，并且内置了导航、行车记录仪、蓝牙等较为常用的功能，使用起来非常的方便。

在动力方面，BJ40致敬2020版将采用与BJ40城市猎人相同的动力总成，搭载2.0T发动机，最大功率为165KW（224马力），峰值扭矩达到380Nm，与之匹配的是来自采埃孚的8AT自动变速箱。最大的亮点在于越野配置方面，其全系配备了分时四驱系统，这套系统利用分动器将由变速器传来的扭矩分配给前、后驱动桥，提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，还可通过经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节，覆盖绝大部分复杂的路况。而至尊版车型还配备了前、后两把差速锁，可以将两个半轴进行刚性连接，并配合分时四驱分动器作用，共同帮助车辆脱困，可玩性更高。

曾经的BJ40在越野爱好者眼中，是一款极具越野乐趣和极具吸引力的车型；随着BJ40致敬2020版的推出，三把锁+分时四驱+短轴的BJ40致敬2020版，在20万以内的价格区间绝对算得上是越野车中的“小霸王”。
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7. “越野短刀”最强改装秘籍曝光，BJ40国产越野神车这次稳了！

越野，是一种对自然的体验，是对内心怯懦的征服，驾驶一辆越野车，在樵涧风中肆意飞驰，体验大自然的鬼斧神工，释放自我。因此拥有强悍性能，能够展现自身态度的硬派越野车，必然是越野精神的“图腾”，而通过改装能够激发“图腾”最极致的性能、展现更强烈的自我个性。因此拥有巨大改装潜力的硬派越野，自然就是越野玩家心中的“Dream car”，如北京越野旗下，性能最强悍的硬派越野素车- BJ40致敬2020版。
上等“钢”材打造野圈最利“短刀”！
越野车想拥有无穷大的改装潜力，离不开自身强大的“天赋”。越野江湖流传着一句老话“越短越强悍“，短轴越野车以天生优秀的通过性、灵活性与更轻的的自重，一直代表着越野车的性能峰顶。本次“上镜”的主角BJ40致敬2020版，采用了短轴&高强度非承载式车身设计，在设计之初就已经考虑到重度越野与改装需求，通过高强度钢材、高比例双面镀锌钢板、内衬加强结构等方式，使其强度更高、更可靠，制造标准远超民用级别。

BJ40致敬2020版，作为国内市场唯一在售的中国短轴越野车，其最大优势在于能将容易“担”车的岩石、土丘“分解”为“上坡+平地+下坡”组合，可以轻松通过，低至10.5米的转弯直径让车身无比灵活，让长轴车主投来“羡慕”的眼神。此外，短小的车身能让整车“减重”，在同等的动力输出下，减少动能损耗，让加速更迅猛。BJ40直径2020版，采用的2.0T发动机，能够输出165kW最大功率、380N·m最大扭矩，与兼顾齿比绵密、换挡迅速和平顺舒适的ZF-8AT变速器配合，让车辆0-100km/h冲刺只需要9.09秒，在硬派越野圈子里绝对是“飞人博尔特”级别的存在。
此外BJ40致敬2020版采用专业电控分时四驱系统，不仅坚实可靠，其分动器则可以实现前、后轴的硬链接让其成为“中差锁”，在4L模式下能将扭矩放大2.5倍，获取更好的脱困能力。且“至尊”车型上原厂配备前、后桥差速锁，与分时四驱分动箱结合让BJ40致敬2020版成为20万级唯一原厂自带“三把锁”的硬派越野车，因此被网友称为“中国越野最强素车”。


“越野短刀”+“硬核套件”=“冲锋刺刀”！
BJ40致敬2020版，因短轴、四驱、“三把锁”、澎湃动力，让其原厂即优秀。但再优秀的原厂车都有自身的极限，想要突破极限，享受更佳极致的越野乐趣，就得通过针对性改装，使其融入专属“灵魂”，让车辆突破自身极限，成为最强的越野利器！
比如，最基常见的改装方案有加装绞盘，让脱困能力再次得到飞升，在极端环境下绞盘强大的力量将会把其从困境中“拽”出来；加装360°射灯，可以在黑夜中，照亮四周，使其无惧黑暗；升高底盘，能够强化BJ40致敬2020版本身强悍的通过性，让性能得到跃的提升；当然，除了基础改装之外，针对雨林、沙地、长途穿越的针对性改装，才是使其迈向巅峰的“武功秘籍”。

雨林探险，短刀BJ40披荆斩棘
雨林中荆棘丛生，怪石林立，河道蜿蜒，多种挑战并存让其成为最特殊的越野“场地”。要想打造一台强悍的雨林“探险车”，除基础改装外，我们可以为BJ40致敬2020版更换轮胎、加装涉水喉、换装前后杠、加装树枝分离器等等。
轮胎需要更换为MT胎或者“雨林胎”，让“大花纹”为车轮提升附着力，即使深陷泥沼也能成功脱困；加装涉水喉，让进气位置更高，轻松挑战深潭，不惧深水考验；经过强化的“犀牛杠”强度更高，在攀爬岩石、小路穿行过程中，能够减轻岩石、树枝磕碰对车身的伤害；树枝分离器，能够拨开车前挡在风挡玻璃前面的树枝，确保视线良好。多项细节改装，将让BJ40致敬2020版在雨林中发挥出最极致的越野实力。

此外，针对“侠客”车型，还可以再加装一对前、后差速锁。不过后期加装的差速锁，可能在可靠性、匹配程度、质保等方面，无法与原厂自带的差速锁相比。因此有极致越野需求或有重度改装需求的专业玩家可选择原厂自带差速锁的“至尊”车型。

沙漠驰骋，短刀BJ40大浪淘沙
沙漠不同于雨林、戈壁，它更考验车辆的动力、安全性。要想打造顶级沙地越野车，我们只需要在基础方案上，为BJ40致敬2020版加装集沙杯、防脱圈、沙漠旗等改装部件即可。
涉水喉+集沙杯能有效阻挡扬起的沙尘，防止沙尘进入发动机造成意外损坏；防脱圈轮辋能紧紧夹住轮胎，让低气压轮胎获取更大的抓地面积而不用担心轮胎脱圈；鱼竿旗的作用，不仅能让对面坡道的车子看见自身车辆的方位，避免撞车，还能为车辆增加浓浓的沙地“野味”。当然，车上还需要绑一把铁锹，一旦出现“担车”，可以随手拿起趁手的工具，实现“自救”。

本身拥有2.0T+8AT的澎湃动力结合短轴“血统”的优秀通过性，只需来一点改装就能让BJ40致敬2020版在沙漠中彰显最强实力。

长途穿越，短刀BJ40亮剑戈壁
大漠戈壁，千里无人，碎石遍地。高速驰骋时的戈壁碎石，会无时无刻不打击着越野车的底盘。要想打造优秀的长途穿越“战车”，除基础的性能改装外，BJ40致敬2020版还需要强化防护和续航两方面。
底盘防护板能使车辆在高速行驶时，最大程度减少戈壁碎石撞击造成的底盘损坏；两条以上备胎移至车顶，能保护尾门不会在颠簸中不被备胎自重拉扯变形；GPS、电台、卫星电话能在发生意外后第一时间寻求救援，这些配件都能大幅度提升BJ40致敬2020版长途穿越中的安全性。而大容量副油箱、油桶，则能在无人区消除你的“里程焦虑”，让你安心驰骋。

BJ40致敬2020版远超于民用规格的品质与性能，结合长途穿越专属配件，便能使其在无人区实现远行无忧。
越野人对车辆的改装，体现着他们对性能、可靠性的追求，这也是越野文化的精髓所在。自带强大实力，同时具备深厚改装潜力的BJ40致敬2020版，可以满足绝大部分越野玩家在不同场景，不同“玩法”下的多种改装需求，可被称为中国越野车最佳改装蓝本！
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8. 【车主点评:BJ40 疯狂越野】

#选车理由 选择这款车主要是因为看上他的越野功能，2.3的发动机带来的效果就是狂野的越野性能，以及不分路段的越野性能体验，野性十足油门给一脚，带你体验飞一般的感觉。
#最满意 最满意的地方应该外观，颜值确实非常的漂亮，还有一个就是这款车，越野的狂暴，你会感觉他的动力是让你非常惊讶的部分
#最不满意 最不满意的一点应该就是提车吧，因为我不想用样车，所以说需要等他的新车，等待的这段段时间，让我很心急。
#空间 综合空间还是不错的，但是在车的前排，一些放置小物品的地方还是偏少的，这一块的话希望厂家有待提高。
#外观 四四方方的外观给人种非常强烈的冲击感，对于我这种颜值要求比较高的人来说，确实一眼就看中了这款车。
#内饰 内饰这一块的话，也就中规中矩吧，毕竟买这个车的人的话，内饰这块也不是非常的看重。
#动力 动力这一块的话是非常不错的，毕竟买这个车的话，就是看中他的越野性能以及他还给力的动力，动力输出及时。
#操控 操纵这一块的话是没得说的，指哪打哪底盘高的话，通过性也非常OK了，毕竟越野性能是有目共睹的。
#舒适性 你是在用越野性能这一块，长期奔走于颠簸的路面，就是在这方面确实没有轿车那么舒服，因为不会像轿车开那么平稳。
#油耗 油耗的话，预料之中吧，毕竟国产车的油耗都那样子，而且在参考它的动力以及越野性能之后，还是在我预料之中的。