胎压监测怎么设置

1. 胎压监测怎么设置

1、按键说明
显示器出厂前已设定好轮胎压力报警值，若确实需要重新设置时，请按参考：（注：只能设置低压报警值，高压报警值由厂家默认。）
低压报警值设置：
1.长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态；
2.长按ADJ 键 3秒以上并保持， 低压报警值会在1.8—3.2之间循环变化；当闪动到需要设置的值时，松开即可；
3.长按MENU键3秒，当听到“滴-滴” 声，保存退出。
单位设置：长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态；短按ADJ 键，单位在BAR 和 PSI间切换。
2、配对说明
连按“MENU”键五次后听到长“bi” 一声后松开，进入轮胎匹配状态，左前轮“  ”图标闪烁；短按 “ADJ”键循环选择需要匹配轮胎位置，选中后，相对应的轮胎符号“  ”闪烁，再将相对应轮胎的外置传感器卸下，并对轮胎进行断断续续地放气（5到10秒不等），然后迅速装好外置传感器，此时传感器会正常发码。
显示器收到信号后，变为压力值,并短鸣提示,此时短按“MENU”键确认；听到“bi--” 一声后松开，匹配成功；
继续按短按 “ADJ”键，按以上步步骤进行下一个位置轮胎匹配；设置完毕，长按“MENU”键3秒bi-bi”两声保存退出，进入轮胎匹配状态没做任何操作，3分钟自动退出。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）

2. 胎压监测怎么调

3. 胎压监测怎么设置方法

胎压监测设置方法：在胎压状态下长按SET键，进入参数设置；连按SET键五次，进入轮胎匹配。
 
   
 
 1、按键说明
 
 显示器出厂前已设定好轮胎压力报警值，若确实需要重新设置时，请按参考：（注：只能设置低压报警值，高压报警值由厂家默认。）
 
 低压报警值设置：
 
 1.长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态；
 
 2.长按ADJ 键 3秒以上并保持， 低压报警值会在1.8—3.2之间循环变化；当闪动到需要设置的值时，松开即可；
 
 3.长按MENU键3秒，当听到“滴-滴” 声，保存退出。
 
 单位设置：长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态；短按ADJ 键，单位在BAR 和 PSI间切换。
 
 2、配对说明
 
 连按“MENU”键五次后听到长“bi” 一声后松开，进入轮胎匹配状态，左前轮“  ”图标闪烁；短按 “ADJ”键循环选择需要匹配轮胎位置，选中后，相对应的轮胎符号“  ”闪烁，再将相对应轮胎的外置传感器卸下，并对轮胎进行断断续续地放气（5到10秒不等），然后迅速装好外置传感器，此时传感器会正常发码。
 
 显示器收到信号后，变为压力值,并短鸣提示,此时短按“MENU”键确认；听到“bi--” 一声后松开，匹配 成功 ；
 
 继续按短按 “ADJ”键，按以上步步骤进行下一个位置轮胎匹配；设置完毕，长按“MENU”键3秒bi-bi”两声保存退出，进入轮胎匹配状态没做任何操作，3分钟自动退出。（图/文/摄： 曾彩红）            @2019

4. 胎压监测设置

5. 胎压监测设置方法

6. 汽车胎压监测怎么设置

【太平洋汽车网】胎压监测设置方法：在胎压状态下长按SET键，进入参数设置；连按SET键五次，进入轮胎匹配。

1、按键说明显示器出厂前已设定好轮胎压力报警值，若确实需要重新设置时，请按参考：（注：只能设置低压报警值，高压报警值由厂家默认。）低压报警值设置：1.长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态；2.长按ADJ 键 3秒以上并保持， 低压报警值会在1.8—3.2之间循环变化；当闪动到需要设置的值时，松开即可；3.长按MENU键3秒，当听到“滴-滴” 声，保存退出。单位设置：长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态；短按ADJ 键，单位在BAR 和 PSI间切换。2、配对说明连按“MENU”键五次后听到长“bi” 一声后松开，进入轮胎匹配状态，左前轮“  ”图标闪烁；短按 “ADJ”键循环选择需要匹配轮胎位置，选中后，相对应的轮胎符号“  ”闪烁，再将相对应轮胎的外置传感器卸下，并对轮胎进行断断续续地放气（5到10秒不等），然后迅速装好外置传感器，此时传感器会正常发码。显示器收到信号后，变为压力值,并短鸣提示,此时短按“MENU”键确认；听到“bi--” 一声后松开，匹配成功；继续按短按 “ADJ”键，按以上步步骤进行下一个位置轮胎匹配；设置完毕，长按“MENU”键3秒bi-bi”两声保存退出，进入轮胎匹配状态没做任何操作，3分钟自动退出。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）

7. 如何使用汽车胎压监测？

　　胎压监测
　　在汽车行驶过程中对轮胎气压的“变化”进行实时自动监视与检测，并对轮胎漏气、低气压或因环境温度的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示、仪表上显示特殊标记等提示车主，及时停车检查或维护，确保上路行驶时的人车安全。

　　使用：
　　1、随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。
　　2、原车没有的，除正确安装好后，也与第一点一样，关注相关声音类或是单独的LED屏幕相关警示信息即可，无需另外操作。
　　      

　　主要作用：
　　A、胎压监测系统属“主动式安全设备”，当轮胎出现相关“危险征兆”时及时报警，提醒车主及时采取措施，减速停车检查或必要的电话救援。有效避免交通事故的发生。

　　B、经济性：安全大有提升且降低了维护成本。
　　1、由于可及时提醒，保障车辆的轮胎气压处正常状态，一定程度上减少了轮胎的变形与磨损，延长了其使用寿命。
　　2、正常的气压条件下，缓解了减振器部件的“负荷”、减少因气压不足而对底盘悬挂系统的影响，如偏向、跑偏等行为，有效缓解悬挂结构的“牢损度”，延长了其使用寿命。
　　

　　主要分类：
　　A、间接式胎压监测（WSB）
　　当车辆任一轮胎气压降低时，自然轮胎的“滚动半径”将变小，导致其转速比其他的车轮略快，通过系统对“速差”的比较自动识别是哪个轮胎气压降低了。可以是一个，也可以是多个轮胎，可同时监测。间接式轮胎报警系统实际上通过监测车轮的滚动半径变化而得知气压变化的。
　　          

　　B、直接式胎压监测（PSB）
　　利用轮胎内的压力传感器来直接检查、测量气压值，通过无线发射器（bluetooth、wifi）将相关气压同步或发送到控制模块上，如果发现异常时会相应有声音警告信息或是直接在仪表上显示相关警告类图标，以提示车主注意检查车轮气压。
               　　

　　C、复合式胎压监测（TPMS）
　　兼有上述两系统优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

8. 如何使用汽车胎压监测？

以奥迪车型为例，当轮胎状态出现异常时，会通过仪表盘的屏幕进行反馈，告知驾驶员当前的状况，具体哪条轮胎出现了问题。
而胎压监测的预警情况，大多出现在轮胎漏气、更换轮胎或是车辆高负荷的时候。但这些情况并不意味着轮胎一定出现了问题，那我们又该如何解除呢？
具体操作方法如图所示：

1. 首先打开MMI系统，选择“车辆”

2. 选择第一栏的胎压监控系统

3. 屏幕上显示“检查并修正了四个轮胎的气压后，请存储气压值。”，选择“存储胎压”。

4. 屏幕上显示“四个轮胎的当前气压是否符合规定值？”，选择“是，存储”

此时便成功设置，解除了胎压预警，使胎压监测复位了。MMI系统的逻辑非常清晰，让用户毫不费力便可以完成操作。
最后还要说几点注意事项：
1.在确认轮胎没有任何问题后方可复位，避免由于疏忽造成安全隐患的存在。
2.导致预警的原因不止有漏气，也有可能是轮毂变形。
3.如果频繁出现预警情况，应到售后做进一步检查。